车友们，学姐今天要聊的是本田凌派这款车，重点说说它的水下表演和那个让人头疼的1.0T发动机。

实不相瞒，这台19款本田凌派是一位车主找人检测时发现的。表显里程才4万5千公里，19年1月出厂，3月上牌，车商报价5.48万（原价10.98万）。这个价格，简直是跌冒烟了！

这车，可有点意思。外表看着还算正常，就是有点小剐蹭：左右后叶子板都动过钣金，但伤不算深。你说这么点伤也不至于卖这么便宜吧？

关键就在发动机舱。才4万多公里，发动机机脚就动过了，这让学姐我很是警惕。仔细检查发现，不光机脚螺钉拆过，周边螺钉也都动过，变速箱机脚也拆过，正时链盖也拆过。这哪是正常保养？分明是整个发动机都落过地啊！

再往下查，内饰露馅了：座椅支架锈迹斑斑，线束上泥巴都抠不下来，骨架锈蚀，地毯下全是泥沙...这台凌派，原来是个"泡水经历者"啊！发动机维修的真相终于浮出水面 - 是泡水后维修的。

说到这，不得不提一下本田凌派1.0T这台发动机的通病。这台1.0T三缸机，最大功率90Kw，最大扭矩173牛米，匹配CVT变速箱。听着挺美，但在3-6万公里时经常出现正时皮带掉渣问题。正时皮带掉落的碎屑混入机油，堵塞机油通道，导致涡轮增压器损坏，发动机报废。这可是实打实的通病，网上大把车主中招。

对于想买凌派的车友，学姐有几点建议：

坚决远离水泡车，无论价格多诱人

买1.0T版本要慎重，最好选择混动版

如果已经在开1.0T版本，建议：

定期检查机油质量

及时更换正时皮带

出现异响要立即检查

另外，对于那些打算买二手凌派的车友，学姐再补充几点：

检查发动机舱各处螺丝有无拆卸痕迹

仔细查看座椅导轨、线束等容易藏污纳垢的地方

一定要请专业人士做检测，千万别贪图便宜

说实在的，本田凌派定位中级轿车，整体素质不错，但1.0T这个发动机确实是个硬伤。要是预算够的话，学姐建议直接上混动版，省心又省油。

今天的分享就到这里，如果大家对某些问题还有疑问，欢迎在评论区留言。记住学姐的口头禅：宁可多花时间看车，也不要花冤枉钱买车！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。